4 na nagmamaneho, oras ng lahat ng mga panganib!

Anonim

Ang pagbabantay ay pisyolohikal na pinakamababa sa apat sa umaga at halos walang makakaligtas dito. Ipinakita ito sa eksperimento, ngunit nakumpirma rin ito ng mga istatistika ng kalsada ng Suweko noong 2002. Ang mga numero ay simple: alas-4 ng umaga, ang panganib ng mamamatay sa isang aksidente ay pinarami ng lima kumpara sa na itinatag ng oras ang hindi bababa sa mapanganib, iyon ay sasabihin sa labing isang alas otso.

Ang mga estadistika na ito ay isinasagawa sa Sweden mula 1987 hanggang 1991, na posible upang mangolekta ng 12, 535 na nasugatan o namatay sa mga kalsada. Matapos ibukod ang mga driver na may positibong antas ng alkohol sa dugo, mayroong 10, 344 mga kaso na maaaring masuri ayon sa partikular sa kanilang oras ng paglitaw.

Bilang karagdagan sa pagbagsak sa pagkaalerto, maaaring isipin ng isang tao na ang kadiliman ay may mahalagang papel sa naturang obserbasyon. Ito ay malinaw na hindi ang kaso dahil sa Sweden sa tag-araw, ito ay araw ng 4:00 habang sa taglamig ito ay gabi sa lahat ng oras. Maaari rin nating banggitin ang mga distansya na sakop na mas mahaba sa gabi. Wala itong impluwensya dahil ang mga figure ay mananatiling pareho, na may kaugnayan sa mga panganib sa mileage. Inaanyayahan mo ba ang mga araw ng linggo? Walang impluwensya. Ang panahon? Ditto.

Ang karamihan sa mga malubhang aksidente ay nag-iisa

Kaya oras na ito ay kasangkot, anuman ang iba pang kadahilanan. Ang iba pang mga data ay napaka-nakapagtuturo, lalo na sa mga pangyayari ng mga aksidente na kadalasang nag-iisa (paglabas ng kalsada, pagtawid sa linya ng sentro, pag-crash sa likod ng isa pang kotse).

Sa wakas, dapat tandaan na ang pagmamaneho sa gayong mga oras sa gabi habang ang pag-inom ay pagpapakamatay: ang panganib ay pagkatapos ay pinarami ng 136! Ginagalit ka lang nito.